FAQ - Fragen und Antworten

Ladegerät oder Akku defekt. Ladegerät und Akku überprüfen.

Der Akku wurde tiefenentladen oder ist verschlissen. Neuen Akku verwenden und Tiefenentladung vermeiden.

Der Akku ist fehlerhaft und kann die Spannung nicht halten wodurch das Fahrzeug spontan bzw. ruckartig abschaltet und nach kurzer Zeit wieder fährt, wobei sich der Fehler dauerhaft wiederholt. Prüfen Sie den Akku und tauschen Sie ihn gegebenenfalls aus.

Motorkabel falsch oder nicht angeschlossen. Motorkabel prüfen und korrekt anschließen (siehe Anleitung).

Gas-, Geschwindigkeits- oder Richtungsschalter defekt (falls vorhanden). Schalter prüfen bzw. tauschen.

Geschwindigkeitsschalter defekt. Schalter prüfen bzw. tauschen.

Ein/Aus-Schalter defekt. Schalter prüfen bzw. tauschen.

Akku nicht angeschlossen. Akku anschließen.

So lange das Ladekabel mit dem Fahrzeug verbunden ist kann es nicht eingeschaltet werden. Trennen Sie für die Benutzung des Fahrzeugs das Ladekabel vom Fahrzeug.

Ladebuchse defekt (falls vorhanden). Ladebuchse prüfen bzw. tauschen.

Richtungsschalter defekt. Schalter prüfen bzw. tauschen.

Überlastung oder elektrischer Kurzschluss. Nicht überlasten bzw. Fahrzeug überprüfen lassen.

Sie liegt an anderer Stelle im Karton oder Fahrzeug. Entweder unter bzw. im Fahrzeug verstaut oder bereits werksseitig verbaut. Evtl befindet sie sich noch in der Styroporverpackung.

Falsche Montage. Prüfen ob alle Unterlegscheiben und Splinte, Muttern etc. richtig angeordnet und befestigt sind (siehe Anleitung).

Lautsprecher sind defekt oder die Kabel sind lose – bitte überprüfen. Evtl. Lautsprecher tauschen bzw. Kabel neu verlöten.

Auf zu heißem Untergrund oder in Schmutz gefahren. Reifen wechseln und heiße Untergründe und Schmutz vermeiden.

Schmutz und Feuchtigkeit beschädigen die Schalter. Nicht in Feuchtigkeit oder Schmutz wie Wiesen, Kies, Sand etc. fahren.

Das ist normal. Nur im schnellen Gang sind beide Motoren gleich stark. In den schnellen Gang wechseln.

Bei Montage wurde das Kabel gerissen oder gequetscht. Das Lenkrad, die Druckknöpfe und die Kabel sorgfältig prüfen bzw. ersetzen.

Nicht gebunden. Bindeprozess durchführen (Siehe Anleitung).

Es ist an anderer Stelle im Karton oder Rutscher verstaut. Schauen Sie unter dem Sitz oder an der Unterseite des Rutschers nach, oder in der Verpackung.

Die Batterien haben keinen Kontakt. Biegen Sie die Batteriekontakte etwas nach.

Die Akkus haben keinen Kontakt da Sie andere Abmessungen haben. Verwenden Sie Batterien oder biegen Sie die Batteriekontakte etwas nach.

Bei Montage wurde das Kabel gerissen oder gequetscht. Das Lenkrad prüfen bzw. ersetzen.

Falsch montiert. Prüfen ob alle Unterlegscheiben und Splinte, Muttern etc. richtig angeordnet und montiert sind (siehe Anleitung).

Die Batterien haben keinen Kontakt. Batteriekontakte etwas nachbiegen.

Normal, das ist der Gummianteil im Reifen. Nach einigen Tagen verflüchtigt sich der Geruch.

Die Entfernung und Höhe hängt von der Sichtweite und der Witterung ab. Sie müssen sich an die gesetzlichen Bestimmungen halten und vor jedem Flug einen Reichweitentest durchführen. In der Regel machen Distanzen über 40 Meter keinen Sinn da nicht mehr auf Sicht geflogen werden kann.

Nicht kalibriert. Gerät kalibrieren (siehe Anleitung).

Rotorblätter falsch montiert. Rotorblätter richtig montieren (siehe Anleitung).

Akku oder Ladegerät defekt. Akku/Ladegerät prüfen und gegebenenfalls ersetzen.

Akku nicht angeschlossen. Akku anschließen.

Nicht gebunden. Bindeprozess durchführen (siehe Anleitung).

Hauptzahnrad oder Ritzel durch Schmutz beschädigt oder verschlissen. Hauptzahnrad und Ritzel prüfen bzw. tauschen.

Der Akku wurde tiefenentladen oder ist verschlissen. Neuen Akku verwenden und Tiefenentladung vermeiden.

Das ist normal. Drohnen ohne GPS müssen immer nachgetrimmt und aktiv an einer Position gehalten / gesteuert werden.

Sender defekt. Sender tauschen.

Apps werden kontinuierlich weiterentwickelt. Setzen Sie sich mit den Funktionen der App auseinander und falls Fragen auftauchen, wenden Sie sich an den Kundendienst.

Die App wird erst einige Tage nach dem Update angepasst. Warten Sie einige Tage bis die App an das neue Smartphone-Update angepasst wird.

Die Apps werden von Zeit zu Zeit verschoben bzw. der Link ändert sich. Verwenden Sie die App von der JAMARA Homepage.

Die Tragflächen sind falsch herum eingesteckt. Stecken Sie die Tragflächen richtig herum ein.

Das Höhenleitwerk ist in der Loopingposition. drehen Sie das Höhenleitwerk um.

Die Flugweite hängt vom Wind und vom Auftrieb ab. Fliegen Sie bei mehr Wind und starten Sie den Gleiter auf einer Anhöhe.

Es ist in manchen Hüpfartikeln ein Rückschlagventil verbaut. Bei Tieren/Bällen mit Nadelpumpe reicht es die Nadel ohne Pumpe in das Ventil zu stecken. Bei Bällen mit Stopfen reicht das Entfernen des Stopfens.

Taste am Sender defekt. Sender tauschen.

Die Batterien haben keinen Kontakt oder der Akku ist defekt. Biegen Sie die Batteriekontakte etwas nach oder tauschen Sie den Akku.

Wenn die Soundeffekte unerwünscht sind, einige Sekunden auf die Sound bzw. Hupe-Taste drücken (siehe Anleitung).

Es wurden nur 2 der 4 Batterien im Fahrzeug erneuert. Alle VIER Batterien erneuern. 2 sind auf der Rückseite des Fachs (siehe Anleitung).

Sollte der Baggerarm in der obersten Position klemmen können Sie Versuchen ihn mit etwas Gewalt nach unten zu drücken bis er wieder freigängig ist. Ein Knacken ist anbei normal, es handelt sich um die Sicherheitsrutschkupplung.

Motor oder Getriebe defekt. Motor und Getriebe prüfen bzw. tauschen.

Die Akkus haben keinen Kontakt da Sie andere Abmessungen haben. Verwenden Sie Batterien oder biegen Sie die Batteriekontakte im Fahrzeug etwas nach.

Alle Fahrzeuge haben die gleiche Frequenz z.B. 27MHz. Sie können immer nur Fahrzeuge unterschiedlicher Frequenz verwenden.

Alle Fahrzeuge wurden auf denselben Sender gebunden. Immer erst ein Gerät einschalten und binden, dann das nächste (siehe Anleitung).

Elektronischer Defekt. Gerät muss getauscht werden.

Normal, nach einigen Minuten geht das Fahrzeug in Standby. Kein Grund zur Beanstandung.

Sender defekt. Sender tauschen.

Hauptzahnrad oder Ritzel durch Schmutz beschädigt oder verschlissen. Hauptzahnrad und Ritzel prüfen bzw. tauschen.

Am Regler ist der Rückwärtsgang deaktiviert. Am Regler Rückwärtsgang aktivieren (siehe Anleitung).

Nicht gebunden. Bindeprozess durchführen (Siehe Anleitung).

Akku/Batterie nicht angeschlossen. Akku/Batterie anschließen.

Akku oder Ladegerät defekt. Akku/Ladegerät prüfen und gegebenenfalls ersetzen.

Die Schraube hat sich gelöst. Überprüfen Sie vor jeder Fahrt ob die Schraube tief genug eingeschraubt ist. Schrauben Sie die Schraube samt Feder vorsichtig komplett ein bis zum Anschlag. Achten Sie beim Einschrauben darauf die Schraube nicht zu überdrehen, da dadurch das Gewinde im Servo beschädigt wird. Anschließend lösen Sie die Schraube wieder um ca. 1/2- 1 Umdrehung bzw. so weit bis die Feder sichtbar entspannt. Die Feder darf nicht zu sehr entspannt sein, da die Schraube sonst nicht tief genug eingeschraubt ist. Falls die Schraube keinen Halt mehr findet können Sie versuchen die Feder etwas zu kürzen damit Sie die Schraube tiefer in das Gewinde eindrehen können. Sie können die Schraube auch mit Schraubensicherungskleber fixieren.

Ritzelspiel falsch eingestellt oder zu viel Verschmutzung. Ritzelspiel prüfen bzw. einstellen und Fahrten in feinem Sand etc. vermeiden.

Etwas Unwucht ist normal. Weiterfahren. Kein Grund zur Beanstandung.

Der Akku wurde tiefenentladen oder ist verschlissen. Neuen Akku verwenden und Tiefenentladung vermeiden.

Die Akkus haben keinen Kontakt da Sie andere Abmessungen haben. Verwenden Sie Batterien oder biegen Sie die Batteriekontakte etwas nach.

Die Spurbreite ist zu gering eingestellt. Spurbreite verringern (siehe Anleitung).

Schraube nicht richtig angezogen. Die Schrauben sollten vor jeder Fahrt überprüft werden.

Differential verschlissen oder durch Überlastung defekt. Differential prüfen bzw. tauschen.

Radachse verbogen oder Wasser im Reifen. Wasser aus Rad entfernen bzw. Radachse prüfen und tauschen.

Der Akku wurde tiefenentladen oder ist verschlissen. Neuen Akku verwenden und Tiefenentladung vermeiden.

Deckel nicht geschlossen oder Rumpf beschädigt. Deckel schließen bzw. Rumpf überprüfen.

Beim Rückwärtsfahren wird immer viel Wasser in das Boot eindringen. Rückwärtsfahren nur zum langsamen Rangieren benutzen.

Etwas Wasser im Rumpf ist normal. Wasser aus Boot schütten.

Das Boot hat eine Einschaltsicherung (falls vorhanden). Boot ins Wasser legen.

Die Batterien haben keinen Kontakt. Biegen Sie die Batteriekontakte etwas nach.

Akku oder Ladegerät defekt. Akku/Ladegerät prüfen und gegebenenfalls ersetzen.

Lenkservo ist defekt. Lenkservo prüfen bzw. tauschen.

Akku nicht angeschlossen. Akku anschließen.

Die Akkus haben keinen Kontakt da Sie andere Abmessungen haben. Verwenden Sie Batterien oder biegen Sie die Batteriekontakte im Boot etwas nach.

Das ist normal. Einmotorige Schnellboote lenken durch den Drehimpuls des Motors immer in eine Richtung mehr als in die andere.

Das ist normal. Einmotorige Schnellboote müssen immer nachgetrimmt und aktiv durch das gegenlenken in einer Richtung gehalten werden.

Ein Motor ist defekt oder zu schwach oder der Sender ist vertrimmt. Trimmung am Sender prüfen bzw. Motor prüfen/tauschen.

Ein Propeller oder ein Lenkservo ist defekt (falls vorhanden). Propeller montieren bzw. Lenkservo tauschen.

Kabel bremst an der Schiene der Laufkatze. Kabel etwas aus dem Weg nehmen bzw. Führung etwas ölen.

Motor der Laufkatze defekt. Motor prüfen bzw. tauschen.

Die Batterien haben keinen Kontakt. Kontakte im Batteriefach vorsichtig mit Schraubendreher nachbiegen.